睿迎网 等不到配件 4S店也关闭，新能源车遇困后车主为修车发愁，业内呼吁建售后保障基金

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2025年，大量合资汽车品牌在第一季度的销量有了明显回暖，业内认为，这或许与车企的“一口价”策略有关。第一财经记者实地走访多家品牌4S店发现，越来越多的大厂加入了“一口价”的行列，消费者购车的价格透明度有了明显提升，买车再不用为比价“跑断腿”。但相关专家也指出，价格只是产品的外在体现，车企还需要持续提升自己的技术和产品力，才能真正稳定价格。

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3月新能源车市成绩单出炉，造车新势力迎来“小阳春”。比亚迪狂销37.74万辆稳坐头把交椅，零跑首夺新势力月销冠军，理想、小鹏单月交付双双突破3万大关。但狂欢背后仍有暗流涌动，在传统车企新能源品牌屡屡打出价格牌的背景下，造车新势力也面临不小压力。更值得警惕的是，自动驾驶这把“科技利刃”正反噬市场，技术跃进与安全信任危机并存。新势力如何突围？智能化赛道是否面临重估？《财经夜行线》邀请乘联会秘书长崔东树一同讨论。

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